任何行業的發展都是波浪式前進的。

　　在行業增長特別好的時候，一定要深入的看待事物，只有看到事物的本質，才能提前做好布局和防范，才不至于成為被淘汰出局那一個。

　　跨境電商火了，亞馬遜火了，做亞馬遜物流（FBA）的也跟著火了。

　　FBA物流的發展，得益于亞馬遜的本土倉配一體化布局。為了更好的提高買家的體驗，除產品之外，從物流的角度優化整個購物鏈條。

　　FBA的前世

　　傳統B2B貿易模式下，國際物流從業者的職能更類似于房地產中介，稱之為貨代。因為資源只掌握在極少數人手里，所以更多的從業者只能通過代理模式，利用信息的不透明來賺取差價獲取利潤。只是經過多年的發展，隨著信息的高度透明，行業競爭加劇，利潤越來越少，慢慢的大家覺得越來越不好過了。

　　新興起的FBA物流，似乎給疲軟的國際物流行業打了一劑強心針。

　　但是不同于傳統物流，FBA更看重物流從業者的資源整合能力和業務專業度。

　　傳統物流的空，海運模式，貨代只是把貨物交給上家空運或者海運代理，貨物只要對收貨方目的港或者機場服務就算完成。

　　FBA物流的需求發生了很大的變化，貨物要送到指定的亞馬遜倉庫，除了運輸流程還有通關及關稅繳納的過程。因為亞馬遜僅僅作為一個收貨倉庫存在，不提供任何協助清關服務。所以這些功能都需要物流去設置了。

　　物流商資源整合，除了整合相關的運輸資源，還要整合后段的清關，派送資源。資源好找，但是要實現良好的對接，讓渠道保持穩定，卻絕非易事。特別是通關的處理，如果不熟悉國外的各種政策，是無法打造一個高質量的物流渠道的。

　　FBA的困局

　　亞馬遜的倉配一體化，讓以前分散的貨物全部變得集中起來。也正是因為這種集中，才讓物流企業具備了更多操作的可能性。

　　所以，越來越多的物流公司開通了送亞馬遜倉的物流專線服務。只要有一定的貨量做為基礎，要開通一條專線是很簡單的。只是隨著入局的人越來越多，也加速了這個行業的競爭。

　　參與的人多了，還有一個壞處就是惡性競爭，特別是有些人會趁機混水摸魚。

　　信息爆炸的年代，從進入到發展再到出局可能就在很短的時間內就走完了。

　　這就是我們物流企業現在所要面臨的內部競爭。

　　內部競爭帶來的行業洗牌在什么時候發生我們不知道。

　　但是我們或許忽略了外部競爭。

　　很早就聽聞了亞馬遜的龍舟計劃，雖然現在進行到哪一步無從得知。但是對于亞馬遜來講，控制了這么多的資源，它如果要做物流或者想整合物流資源，那簡直就是分分鐘的事情。我們得益于它搭建起了FBA物流專線，也很可能哪天就被他踢出局了，這對于我們都是致命的。

　　FBA的未來

　　任何行業的發展都是波浪式前進的。

　　FBA的未來，就是我們思維的未來。

　　在行業增長特別好的時候，一定要深入的看待事物，要看到事物的本質。這樣才能提前做好布局或者應對，才不至于在行業的發展過程中成為被淘汰出局的那一個。